#GIRLSPLAYHARDER OFFSHORE

Hallo Seglerinnen, Frauen, Ladys! Klar zu Wende!

Die Segler der Klassenvereinigung Dehler 30 od unterstützt aktiv die Ziele von World Sailing und olympic.org. Die Klassenvereinigung hat deshalb ein einzigartiges und bis 2024 gesichertes Programm entwickelt, um besonders die Frauen unter uns Seglern zu fördern und Frauen grundsätzlich beim segeln zu unterstützen.

Mit der Kampagne #GIRLSPLAYHARDER OFFSHORE fördert die Klasse Seglerinnen, junge Frauen und Ladys, unabhängig von Alter.

Du interessierst Dich fürs offshore segeln?

Dann bist Du hier genau richtig. Die Dehler 30 od ist ein offshore racer der durch seine intuitive Handhabung beim segeln einen einfachen Einstieg in das offshore segeln ermöglicht. Bei uns findest Du gleichgesinnte, die Freude am Segeln und den olympischen Geist teilen. Unsere Mitglieder kommen aus allen Ländern der Welt und stehen Dir mit Rat und Tat zur Seite. 

Hier findet ihr einige spannde Berichte über die Entwicklung der Gleichberechtigung im Segelsport. Habt Ihr Fragen, Anregungen, Hinweise oder Wünsche? Dann schickt uns eine Email.

Ich bin "weit entfernt" vom Profi-Segler-Status! Ich bin eine Amateur-Offshore-Racing-Seglerin, die darauf brennt, möglichst vielen Seglerinnen zu zeigen, wie spannend die Kategorie Offshore-Racing ist! (Evi Delidou/Trainingszentrum Greece).

Ich heiße Lena und bin für alle deine Fragen da

Seit 2020 segle ich Doublehanded Mixed Offshore mit olympischen Ambitionen. Dadurch habe ich ein hohes Wasserstundenpensum und habe bei der Baltic 500, der Kieler Woche, der L30 Doublehanded Mixed Offshore EM und der Silverrudder Challenge bereits viele Erfahrungen im Shorthanded Modus gesammelt. Ich liebe das Mixed-Segeln, weil es so facettenreich ist und weil ich finde, dass Frauen und Männer sich mit unterschiedlichen Fähigkeiten wunderbar ergänzen. Deswegen setze ich mich auch dafür ein, dass mehr Frauen mehr Möglichkeiten im Offshore-Segeln bekommen! Mit meinem Teampartner Max habe ich das Motto Vmax, also maximale Geschwindigkeit und Performance, sowie das Motto Mixed! Denn wir wollen möglichst viele unterschiedliche Menschen für diese spannende Disziplin begeistern! Wenn du also irgendwelche Fragen oder Anregungen bezüglich Shorthanded Offshore, der Möglichkeiten für dich als Frau im Segelsport oder der Dehler 30 od hast, schreib mir gerne eine Email und vielleicht sehen wir uns schon bald auf dem Wasser!

Am Mittwoch, den 28. Oktober, fand der bisher arbeitsreichste Tag der Jahreskonferenz 2020 von World Sailing statt, an dem vier Sitzungen stattfanden, von denen drei live auf dem YouTube-Kanal von World Sailing übertragen wurden.Die Komitees für Satzung, Ozean- und Offshore-Segeln sowie Events tagten den ganzen Tag über, während der World Sailing Trust außerdem eine Podiumsdiskussion zum Thema Gender und geografische Vielfalt abhielt. Als Teil der Jahreskonferenz 2020 veranstaltete der World Sailing Trust eine erfolgreiche Podiumsdiskussion zum Thema "Gender & Geographical Diversity" mit einer Reihe von engagierten und gut informierten Diskussionsteilnehmern. World Sailing erhielt unter anderem von UN Women positives Feedback zu den Fortschritten, die gemacht wurden, um den Sport für alle inklusiver zu machen, aber es wurde anerkannt, dass es immer noch viel Arbeit zu tun gibt, während einer aufschlussreichen Diskussion zwischen Personen innerhalb und außerhalb des Segelsports. Die Diskussion konzentrierte sich auf zwei Hauptbereiche - Inklusion & Diversity sowie Gender & Diversity -, tauschte bewährte Praktiken aus und beantwortete Fragen dazu, wie man unseren Sport für Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund zugänglich und attraktiv machen kann. Unter der Moderation von Shirley Robinson OBE setzte sich das Panel aus folgenden Personen zusammen: Dee Caffari MBE, Vorsitzende des World Sailing TrustMiguel Crespo, Head of Participation and Coaching, Integrity and Development beim Internationalen TennisverbandJennifer Cooper, UN Women, Sport for Generation EqualityIrina Gladkikh, Association Director beim IOC, zuständig für Winter- und anerkannte SportartenLindani Mchunu, South African National Council Transformation CouncillorRob Holden, World Sailing Training and Delivery ManagerDawn Riley, Executive Director bei Oakcliff SailingSally Barkow, US Sailing Olympic Coach and Performance Manager

Dee Caffari berichtete über die vergangenen 12 Monate für den Trust. Auf der Jahreskonferenz 2019 in Bermuda enthüllte der Trust die Ergebnisse der Women in Sailing Strategic Review und skizzierte neun Empfehlungen aus der Untersuchung. Mit der COVID-19-Pandemie, die den Sport das ganze Jahr über beeinflusst hat, hat Caffari die Fortschritte bei diesen Empfehlungen ehrlich überprüft.

Caffari skizzierte auch die zukünftigen Absichten des Trusts. Sie wird sich nun auf zwei spezifische Bereiche konzentrieren: Menschen und Umwelt. Mit People will der Trust Vielfalt und Inklusion fördern, während Environment sich auf den Schutz der Gewässer der Erde bezieht.

Sie erzählte auch einige Erfolgsgeschichten des Trusts aus den letzten 12 Monaten, einschließlich der erfolgreichen Einführung der Educational Sustainability Materials, die bisher in acht Sprachen veröffentlicht wurden, wobei sechs weitere geplant sind. Fünfundzwanzig MNAs nutzen die Ressourcen, ebenso wie die Optimist Class Association, und es ist geplant, sie auch für die Verwendung durch die International Kiteboarding Association anzupassen.

Die herausragende Errungenschaft in diesem Jahr war jedoch, dass World Sailing als erste olympische Sportart die UN Women Sport for Generation Equality Declaration unterzeichnete.Jennifer Cooper lobte World Sailing für die transparente Berichterstattung und für die Durchführung von Forschungsarbeiten zur Entscheidungsfindung, was ihrer Meinung nach "essentiell" sei, um große institutionelle Veränderungen zu bewirken. Irina Gladkikh sprach darüber, wie das IOC-Projekt zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Überprüfung der Ergebnisse die Notwendigkeit klarer Ziele, detaillierter Zeitpläne und messbarer Erfolge aufzeigte. Miguel Crespo, der die Perspektive eines anderen internationalen Verbandes vertrat, beschrieb, wie weit Tennis gekommen ist, um mehr Frauen und Mädchen zu ermutigen, den Sport zu betreiben, indem er weibliche Vorbilder als Inspirationsquelle nutzt und auch Nationen weltweit ermutigt, ihre eigene Strategie zur Gleichstellung der Geschlechter zu entwickeln. Crespo verriet, dass er glaubt, dass sowohl Tennis als auch Segeln in einer ähnlichen Position und auf dem richtigen Weg sind.Rob Holden und Lindani Mchunu, die beide in Südafrika leben, gaben einen faszinierenden Einblick in das Segeln in Schwellen- und Entwicklungsländern. Holden erläuterte seine Überzeugung, dass junge Segler am meisten von denen vor Ort inspiriert werden, die ihre Zeit opfern, um ihnen bei ihrer Entwicklung zu helfen und ihnen das Selbstvertrauen zu geben, es im Leben weit zu bringen. Mchunu betonte, dass diese Nationen in der Tat talentierte junge Athleten haben und dass es darauf ankommt, diese Erfolgsgeschichten zu fördern und sie mit der internationalen Gemeinschaft zu verbinden. Sally Barkow sprach darüber, was US Sailing unternimmt, um Veränderungen herbeizuführen, einschließlich der Schaffung eines Komitees für Vielfalt, Gleichberechtigung und Inklusion, während Dawn Riley die Notwendigkeit hervorhob, sich mit der Basis des Segelsports zu verbinden und die Wichtigkeit der Repräsentation unter den Führungskräften zu betonen. Zum Abschluss einer fesselnden einstündigen Diskussion beantwortete das Podium auch Fragen der Live-Zuschauer und erläuterte ihren Wunsch, dass jeder, der den World Sailing Trust unterstützen möchte, etwas innerhalb des Sports bewirken kann.

Trotz einiger bemerkenswerter Bemühungen im Laufe der Jahre, das Spielfeld zu ebnen, lässt sich nicht leugnen, dass der Yachtsport, wenn es um das professionelle Ende des Sports geht, immer noch eine weitgehend männlich dominierte Angelegenheit ist. Das ist das heikle Thema, das Yacht Racing Life-Leser Lyn Evans - ein Yachtmaster und lebenslanges Mitglied im Balmain Yacht Club in New South Wales, Australien - in diesem Gastbeitrag anspricht. 

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Warum versuchen wir immer wieder, die Gleichberechtigung der Geschlechter im Elitesegeln zu erreichen (und scheitern)?

Antworten:

1. Wir setzen bei den großen Rennen keine Frauen ans Ruder.

2. Es besteht der Eindruck, dass Frauen mental nicht so gut sind.

3. Eigner und Sponsoren wollen nicht, dass eine Frau das Boot oder die Kampagne leitet.

4. Frauen gebären und erziehen Kinder und unterbrechen ihre Karrieren.

5. Wir haben nicht genug gemischte Rennen mit 50/50 Geschlechtern.

6. Rennboote werden so entworfen, dass nur Ironmen sie segeln können. Ironwomen bleiben auf der Strecke.

7. Wir versuchen ständig, die Frauen mit den Männern zu vergleichen.

Letztes Jahr segelte ich mit meiner Jacht von Sydney nach Pittwater. Nur wir drei. Ich selbst, eine meiner Stammcrew und ihre 12-jährige Tochter. Schon nach wenigen Minuten am Steuer steuerte die 12-Jährige die Yacht, als wäre sie eine Erweiterung ihrer selbst. Wir waren beide erstaunt. Fräulein 12 liebt auch Tanzen, also ist sie gerade damit beschäftigt.Vor ein paar Wochen kam mein Enkel, vier Jahre alt, zu seinem zweiten Ausflug auf die Yacht. Er wollte nichts anderes tun, als zu lenken. Es fiel ihm auch leicht. Er folgte den Anweisungen, konzentrierte sich und weigerte sich, seine Position aufzugeben, bis er buchstäblich am Steuer einschlief.Master 4 mag auch seine Spielzeugautos und das Kochen - also ist er jetzt damit beschäftigt.Hoffentlich werden beide das Segelfieber packen. Sie sind, wie ich finde, Naturtalente am Steuer. Dennoch wird Master 4 mehr Möglichkeiten haben, wenn er sich für das Leben eines professionellen Seglers entscheidet.

Inklusion - das neue ModewortInklusion für Frauen bedeutet derzeit, Frauen in jede Teamposition außer dem Steuer zu setzen.Mediendirektor, Starter, Interviews oder Logistik sind nur einige der "Teampositionen", die Frauen innehaben. Gelegentlich werden sie als Navigatorin oder Taktikerin angestellt. Zumindest auf dem Boot.Teams lenken auch durch geschicktes "Smokescreen"-Marketing ab. Ein Beispiel, das ich kürzlich gesehen habe, war, dass SailGP ein großes Bild von Shirley Robertson auf die Vorderseite eines Artikels setzte, auf dem stand: "Shirley Robertson interviewt Sir Ben Ainslie." Sie sind doch integrativ, oder? Schauen Sie! Ein großes Bild von Shirley! Wir wissen, dass weibliche Segler genauso gut wie männliche Segler sein können, wenn sie die gleiche Erfahrung und das gleiche Training haben, also warum werden sie ständig von den Teams übersehen?

Mögliche Gründe:

1. nicht die richtige 'Dynamik', um Frauen an Bord zu haben. (aus wessen Sicht?)

2. Männer und Frauen denken anders?

3. Verschiedene Geschlechter erwarten unterschiedliche Ergebnisse?

4. Stärke? (segelnde Gorillas)

5. Sponsoren werden in der Regel von Männern geführt, die "männliche" Ergebnisse wollen?

6. Bootsbesitzer sind in der Regel Männer?

7. Männer haben die Möglichkeit, als erste auf dem Boot zu sein, so dass sie das Training und den Lernprozess schon abgeschlossen haben, bevor die Frauen überhaupt auftauchen?

8. Nicht genug professionelle Seglerinnen im Auswahlpool?

9. Interesse besteht immer an allen Frauenteams, aber es liegt in der Natur der Sache, dass sie schwer in Gang zu bringen sind?

10. Frauen haben keine "Sieg um jeden Preis"-Mentalität? (wer hat sich das ausgedacht?)

11. Ein durchsetzungsstarker Mann wird als positiv angesehen; eine durchsetzungsstarke Frau wird als unhöflich und überheblich angesehen? (Gesellschaftliche Wahrnehmung)

Gibt es genauso viele Frauen, die an Regatten teilnehmen wollen?

Antwort: Ja, ich glaube schon. Wenn wir ihnen genau die gleichen Möglichkeiten geben wie den Männern, dann werden wir irgendwann eine ähnliche Anzahl von Frauen wie Männern haben, die auf allen Ebenen des Segelsports, einschließlich der Eliteregatten, antreten.Es gibt viele gemischte Teams; der olympische Nacra-Katamaran ist ein Beispiel dafür. Obwohl die Crew aus einer Frau und einem Mann besteht, sind nur 10 % der Frauen am Steuer. Trotzdem werden diese 50/50 Mixed-Teams diese wichtige 50/50-Chance geben, trainiert und ausgewählt zu werden. Solange wir jungen Frauen nicht erlauben, das Ruder zu übernehmen und all die Dinge zu tun, die junge Männer tun, werden wir immer weniger Frauen im Rennsport haben als Männer. Eltern von Kindern müssen aufhören, Dinge zu sagen wie "du wirfst wie ein Mädchen" oder "lass deinen Bruder das machen, er kann das besser". wenn Sie jemals solche Dinge hören - ziehen Sie die Person darauf an.

Erfolgreiche Frauensportarten

Frauenfußball in Australien hat sich durchgesetzt - im großen Stil. Es wird jetzt als der Sport angesehen, den man während der Schulzeit sowohl für Jungen als auch für Mädchen spielt. Ich war Teil der ersten Frauenfußballmannschaft in meinem örtlichen Verein. Wir waren hoffnungslos. Die gleichaltrigen Jungs waren wesentlich besser, weil sie schon seit ihrem sechsten Lebensjahr spielten und jede Menge qualifizierte Trainer und Assistenztrainer hatten, um wirklich das Beste aus ihnen herauszuholen. Scouts hielten immer Ausschau nach den besten männlichen Talenten und brachten sie in Jugendcamps unter. Unser Trainer war ein Vater.30 Jahre später ist der Frauenfußball Mainstream. Unsere australische Nationalmannschaft ist voll mit erstaunlichen Talenten. Es ist nicht gut zu sagen, dass wir nur zufällig einen Haufen talentierter Mädchen haben. Wir hatten schon immer das Talent, aber wir hatten nie das Training und die Erfahrung. Jetzt haben wir es. Die Zuschauer füllen die Seitenlinien und die Stadien (abgesehen von Covid). In den USA und England haben Frauenfußballspiele regelmäßig mehr als 30.000 Zuschauer auf der Tribüne, weil die Sportfans heutzutage Frauenfußball als Frauenfußball sehen. Sie vergleichen ihn nicht mit dem Männerfußball. Es ist eine eigenständige Sportart.

Das T20-Finale der Frauen in Melbourne, Anfang 2020, hatte 86.174 Zuschauer auf der Tribüne. Gutes Marketing, fähige, unterhaltsame Spielerinnen und Eltern, die ihre Kinder zum Spiel mitnehmen, haben geholfen.Auch hier ist es ein eigenständiger Sport und die Fähigkeiten sind unglaublich.

Zurück zum SegelnIm Segelsport gibt es in einigen Klassen Männer- und Frauenserien. (Laser für Männer und Laser Radial für Frauen). Das Problem dabei ist jedoch, dass "die Jungs" in die "Nur-Männer"-Mentalität verfallen, wenn sie ohne Frauen zusammen segeln.Aufgrund der Kosten des Segelns und des erforderlichen Sponsorings werden wir in absehbarer Zeit keinen weiblichen Americas Cup oder eine weibliche Vendee Globe sehen, daher ist meine Hoffnung, dass gemischte 50/50-Teams die Norm werden.Setzen Sie also eine Frau ans Steuer. Wenn sie gut genug ist, braucht sie keinen Mann, der ihr "hilft".

Der SailGP fails

Sail GP findet es wunderbar und einen Schritt in die richtige Richtung, dass es eine neue Regel gibt, die besagt, dass jedes Boot nun eine Frau im Team haben muss. Einladungscamps, Auswahlverfahren und Training für Frauen finden derzeit statt. Für die Franzosen ist Billy Besson verantwortlich und steht am Ruder. Er hat maßgeblichen Einfluss auf dem Wasser und außerhalb. Er wurde eingeladen, das Team zu führen. Umgekehrt ist der Preis für die französische "Gewinnerin der Auswahlverfahren" das Recht, hinter dem Steuermann zu stehen, um bei der Taktik zu helfen.Marie Riou wurde 2017 von Billy Besson ausgewählt, weil er seine Nacra-Segelkollegin dabei haben wollte. Danke Billy! Marie, Ihre Segelkameradin seit über fünf Jahren im Nacra, ist durch den "Captain's Pick" reingekommen, wie es scheint.Neuseeland hat zwei Kandidatinnen ausgewählt, die in das Team "eingearbeitet" werden. Nach Bermuda wird eine Frau fallen gelassen (scheitert) und die "Gewinnerin" darf ins Team "einsteigen". Es wird nichts darüber erwähnt, welches männliche Crewmitglied sie auf dem Boot ersetzen wird. TIPP: sie wird es nicht sein. Aber juhu!!! Erst kürzlich hat Jimmy Spithill 3 der Americas Cup "American Magic"-Männer für seine kommende SailGP-Kampagne "aufgeschnappt". Dies geschah, während mehrere Frauen im intensiven Trainings- und Auswahlcamp sind. Es sieht so aus, als müssten die Männer nicht durch die Reifen gehen, die die Frauen machen. Die Männer werden einfach eingeladen, mitzumachen... Sogar die Worte sind sorgfältig gewählt, so dass wir denken, dass es bald passieren wird: "Wir freuen uns, auch ankündigen zu können, dass wir in dieser Woche einen offenen Prozess für weibliche Athleten starten werden, um sich für das Team zu bewerben." Diese Worte sagen eigentlich - wir sind dabei zu beginnen, um zu beginnen, um Frauen bewerben, um beizutreten".Alle während Jimmy "schnappt" drei Kerle.

America's Cup

Im Jahr 1995 gab es eine rein weibliche Crew, die als Defender antrat. (Warum musste es eine reine Frauen-Crew sein?) Sie waren zwar finanziell gut ausgestattet, hatten aber niemanden an Bord, der die Erfahrung des America's Cup hatte. Dennis Conner und sein Team mit seiner großen Erfahrung besiegten sie mit 5:15 und wurden der Defender. Die Frauen waren zum Scheitern verurteilt, weil der Sponsor dachte, er würde helfen, indem er eine reine Frauen-Crew auswählte, anstatt Frauen und Männer mit Talent UND Erfahrung auszuwählen.

2019: Carolijn Brouwer wurde ausgewählt, um der erste Steuermann auf einem Challenger für die Niederlande zu sein, aber sie mussten sich wegen fehlender Finanzierung zurückziehen. Das wäre fantastisch gewesen, aber es ist nicht passiert ... schon wieder. Hoffen wir, dass die Gelder nicht versickern, sobald die Sponsoren erfahren, dass eine Frau am Steuer sitzt. (Habe ich das laut gesagt?) Mehrere Frauen sind mit Iain Murray im Startboot. Apropos Inklusion! Wahrscheinlich wird es bald einen Artikel geben, in dem es heißt: "Drei Frauen an der Startlinie beim Americas Cup". Es sieht also so aus, als ob das Startboot die größte Nähe der Frauen zum Geschehen im Americas Cup sein wird.

Volvo Ocean Race

Volvo Ocean Race führte eine Regel ein, bei der man sieben Männer an Bord haben konnte oder sieben Männer und eine Frau. (es gab auch andere Varianten). Mit anderen Worten: Wenn Sie sieben Männer haben, können Sie eine Frau kostenlos mitnehmen!David Witt auf Scallywag soll gesagt haben: "Wir fahren mit sieben Männern. Ich glaube einfach nicht, dass die Regel gut passt, und ich glaube nicht, dass die Dynamik funktionieren wird. Es ist schwer genug, das Rennen zu gewinnen, das Letzte, was wir brauchen, ist Teil eines sozialen Experiments zu sein "Wurde Witty einfach falsch zitiert? Egal - er hat das Angebot einer "freien" Frau zu Beginn des Rennens nicht wahrgenommen. Interessanterweise hat er es später im Rennen doch getan. Das Team SCA, das im letzten Rennen nur aus Frauen bestand, hat uns alle begeistert und, obwohl sie in den meisten Etappen Letzter wurden, die letzte Etappe gewonnen. Es hat so lange gedauert, bis sie die Erfahrung auf dem Volvo 60 unter den harten Bedingungen der Hochseeregatten sammeln konnten, und die Erfahrung aus diesem Rennen hat viele der Crew dazu gebracht, professionelle Elitesegler zu werden. Sie mussten es auf die harte Tour lernen und es gemeinsam tun. Abgesehen von Dee Caffari, [und Sam Davies, Abby Ehler, Libby Greenhalgh - Anm. d. Red.] hatten nicht viele von ihnen die nötige Erfahrung, um von Anfang an zu gewinnen. Die Namen, die bei SCA mitgespielt haben, tauchen überall auf. Und warum? Sie haben Erfahrung auf Elite-Niveau, weil die Sponsoren ihnen eine Chance gegeben haben.Warum müssen wir Frauen immer wieder eine "Chance" geben? Können sie nicht einfach nach ihrem Talent ausgewählt werden?

Stärke

Stärke? Es ist nicht so eine große Sache, wie die Männer Sie glauben machen wollen. (Jungs wollen ihre Position auf dem Boot nicht an ... GASP! ... ein Mädchen verlieren!)Ja, natürlich kann ein Ironman eine Ironwoman ausstechen, aber er kann genauso leicht seekrank werden, sich einen Arm brechen oder mental zusammenbrechen. Ich habe einen erwachsenen Mann gesehen, der auf dem Boden des Bootes weinte, weil er Angst hatte und ihm bei den stürmischen Bedingungen, in denen wir waren, schlecht wurde. (Ich bin auf dem Weg zum Schokoladenversteck über ihn drübergegangen; er lag 12 Stunden lang in der Fötusstellung.)

Das aktuelle Design des Americas Cup AC75-Boots erfordert Schleifer, die nichts anderes tun, als die Griffe zu drehen. Ein paar der Crewmitglieder sind nicht einmal Segler. Sie werden wegen ihrer Stärke ausgewählt. Muss die Richtung des Segelsports diesen Weg einschlagen, bei dem Segel-"Gorillas" und Millionen und Abermillionen von Dollar gleichbedeutend mit Erfolg sein können? Ist das der einzige Weg für Segelunterhaltung?

Chancengleichheit = Gleichberechtigung

Frauen sind nicht anders und haben die gleichen Fähigkeiten wie Männer, sobald sie diese Erfahrung haben und ein normaler Teil der Segel-Trainingswege werden. (nicht diese gut gemeinten, aber falschen "Inklusions"-Camps wie bei SailGP, wo wirklich nur Frauen dabei sind, die von Männern begutachtet werden, um zu sehen, ob sie mit Männern konkurrieren können)

Jedes Mal, wenn ich einen Sabot oder 29er mit einem Mädchen am Steuer vorbeifahren sehe, juble ich... und ich danke den Freiwilligen des Clubs. Das waren so viele von uns in unserer Jugend. (Ich war ein Flying Ant-Segler) Ich bin 1987 nur in den Sydney - Hobart gekommen, weil der Bootseigner Frauen eine Chance geben wollte. Ich sah die Anzeige in der Zeitung und probierte es aus. Als die Regatta begann, war ich Wachkapitän und eine von vier Personen, die das Steuer übernehmen durften. Die Teammitglieder sollten nach ihrem Talent ausgewählt werden. Die Teams sollten aufhören zu denken: "Geben wir einer Frau eine Chance." Talente suchen sich selbst aus, und natürlich geht jeder ins Training.

Helfen Sie mit!

Wir alle sollten mithelfen. Engagieren Sie sich ehrenamtlich in Ihrem Club und übernehmen Sie Rollen im Komitee. Wenn Sie über die Gleichberechtigung der Geschlechter diskutieren, sagen Sie nicht: "Das ist zumindest ein Anfang" Es sollte 50/50 sein - immer. Talentierte Männer und Frauen gehen zweifellos aufgrund der hohen Kosten des Segelns verloren, aber jeder kann in einen Club gehen und in ein Boot springen. Von dort aus geht es los. Bootsbesitzer? Setzen Sie eine Frau ans Ruder und geben Sie einer Frau das Kommando. Erfahrung folgt!